Wszechstronnyautomatyczna mobilna wieża oświetleniowajest punktowym źródłem światła, które może promieniować równomiernie we wszystkich kierunkach. zasięg napromieniowania automatycznych mobilnych wież oświetleniowych można dowolnie regulować i pojawia się on jako zwykła ikona ośmiościanu na scenie. Wielokierunkowe automatyczne mobilne wieże oświetleniowe wytwarzają silnie rozproszone, bezkierunkowe światło, a nie dobrze zdefiniowaną wiązkę, co skutkuje miękkimi, przezroczystymi cieniami, które zanikają szybciej, gdy są używane do oświetlania obiektów niż przy oświetleniu reflektorami. Znacznie wolniejsze, jakie są wymagania dla stosowanie wielokierunkowych automatycznych reflektorów roboczych na lotniskach?
Główny słup oświetleniowy na płycie postojowej jest głównym urządzeniem do oświetlenia płyty postojowej, a Dział Bezpieczeństwa Energetycznego jest odpowiedzialny za codzienne zarządzanie, kontrolę i konserwację wysokich słupów oświetleniowych i kabli zasilających oraz innych obiektów.
W celu zapewnienia bezpiecznej i efektywnej eksploatacji statku powietrznego w obszarze roboczym płyty postojowej w nocy i w warunkach słabej widoczności oraz aby automatyczna wieża oświetleniowa dookoła płyty postojowej była bezpieczna, możliwa do zastosowania, zaawansowana technologicznie oraz ekonomiczna i rozsądna, niniejsza norma jest sformułowane.
Reflektory płyty postojowej muszą zapewniać wystarczające oświetlenie obszaru roboczego płyty postojowej oraz muszą umożliwiać prawidłową identyfikację grafiki i kolorów oznaczeń statków powietrznych, oznaczeń naziemnych i oznakowań przeszkód.
Rozmieszczenie i orientacja automatycznych reflektorów rozmieszczonych dookoła maszyny na płycie postojowej powinno umożliwiać oświetlanie każdej pozycji maszyny z więcej niż dwóch kierunków, tak aby zminimalizować cienie, i należy zwrócić uwagę na następujące aspekty.
1. Oświetlenie reflektora płyty postojowej nie powinno powodować olśnienia, które przeszkadza pilotom samolotów, kontrolerom wieży i personelowi naziemnemu.
2. Nienaruszony wskaźnik naświetlaczy płyty postojowej nie powinien być niższy niż 80 procent, a cała grupa świateł nie może być wyłączona.
3. Teren na płycie postojowej dla statków powietrznych i operacji naziemnych oraz tereny do niego przyległe.
4. Stanowisko dla samolotów, określone miejsce na płycie postojowej do parkowania samolotów.
5. Prześwit lotniskowy, czyli przestrzeń nad powierzchnią przeszkody przewidziana dla zapewnienia bezpieczeństwa startów i lądowań statków powietrznych, służy ograniczeniu wysokości przeszkód na terenie lotniska i jego otoczenia.
6. Natężenie oświetlenia, natężenie oświetlenia w punkcie na powierzchni jest ilorazem strumienia świetlnego dФ padającego na element powierzchni zawierający punkt, podzielonego przez powierzchnię dA elementu powierzchni. Symbol to E, jednostką jest luks (lx), 1lx=lm/㎡.
7. Oświetlenie zalewowe, zwykle wykorzystujące reflektory do oświetlania dużego obszaru lub sceny, tak aby natężenie oświetlenia oświetlanej powierzchni było znacznie wyższe niż natężenie oświetlenia otaczającego środowiska.
8. Jednorodność oświetlenia to stosunek minimalnego natężenia oświetlenia do średniego natężenia oświetlenia na określonej powierzchni.
9. Gradient natężenia oświetlenia, gradient natężenia oświetlenia reprezentuje tempo zmian natężenia oświetlenia pomiędzy sąsiednimi punktami siatki.
10. Olśnienie to zjawisko wizualne, które powoduje dyskomfort lub ogranicza możliwość obserwacji szczegółów lub celów z powodu niewłaściwej jasności lub rozkładu jasności w polu widzenia lub skrajnego kontrastu.
