Prace techniczne związane z utrzymaniem nawierzchni asfaltowej polegają głównie na naprawie lokalnych drobnych uszkodzeń wstępnych w odpowiednim czasie, aby zachować jakość nawierzchni i przedłużyć jej żywotność. W szczególności można go podzielić na konserwację wstępną, konserwację codzienną i konserwację sezonową.
W tym artykule mówimy głównie o początkowej konserwacji.
Główne wymagania dotyczące wstępnej konserwacji nawierzchni z mieszanek asfaltowych na gorąco są następujące:
Warstwa wierzchnia gorącej mieszanki mineralno-asfaltowej musi być w pełni zagęszczona, a ruch może być otwarty tylko wtedy, gdy warstwa nawierzchni jest całkowicie schłodzona, a temperatura powierzchni mieszanki jest niższa niż 50°C;
Słabymi punktami nawierzchni drogowej są pionowe i poziome dylatacje konstrukcyjne. W szczególności należy wzmocnić wstępną konserwację, wyrównując wysokość, aby zrekompensować niskie, spłaszczenie i zagęszczenie, eliminując luki oraz zachowując gładkość i zwartość.
Główne wymagania dotyczące wstępnej konserwacji nawierzchni penetracyjnych asfaltu są następujące:
W początkowej fazie otwierania ruchu prędkość powinna być kontrolowana tak, aby nie przekraczała 20 km/h, aż do pełnego uformowania nawierzchni drogi.
Technicy powinni być przydzieleni do kierowania ruchem lub ustawić znaki drogowe w kształcie stożka, aby kontrolować jazdę pojazdu przy pełnym zagęszczeniu.
Materiał doszczelniający rozpraszany przez wbijanie powinien być w każdej chwili zamieciony, równomiernie rozprowadzony i zagęszczony, aby utworzyć płaską i zwartą górną warstwę uszczelniającą. W przypadku zalania olejem należy dodać ten sam materiał uszczelniający o tych samych parametrach, co ostatnia warstwa kamienia w obszarze zalanym olejem, i ostrożnie go zamieść; nadmiar pływającego kamienia należy zmieść z drogi lub poddać recyklingowi, aby uniknąć ocierania się już utkniętego kruszywa; jeśli są inne uszkodzenia, należy je naprawić na czas.
Główne wymagania dotyczące początkowej konserwacji nawierzchni asfaltowej do obróbki powierzchni są następujące:
Wstępna konserwacja nawierzchni asfaltowej wykonanej metodą układania warstwowego jest w zasadzie taka sama jak w przypadku nawierzchni penetracyjnej. Ponieważ nawierzchnia nawierzchni jest cienka, należy wzmocnić wstępną konserwację.
Wstępna konserwacja nawierzchni asfaltowej wykonanej metodą mieszania jest w zasadzie taka sama jak nawierzchni asfaltowej z mieszanką na gorąco, a więcej uwagi należy poświęcić terminowej naprawie wczesnej choroby.
W przypadku nawierzchni penetracyjnych zemulgowanego asfaltu i nawierzchni z mieszanki żwiru zemulgowanego asfaltu, ze względu na słabą stabilność początkową, nawierzchnia zagęszczona powinna być zagospodarowana przez wyspecjalizowaną osobę i wyłączona z ruchu na 2-6 godzin; na odcinku drogi, na którym emulsja nie uległa rozbiciu Zabrania się przejazdu wszelkich pojazdów, ludzi i zwierząt; w początkowej fazie otwierania ruchu prędkość powinna być kontrolowana tak, aby nie przekraczała 20 km/h, nie wolno hamować ani zawracać. W przypadku uszkodzenia należy je na czas naprawić.
